Mynet Sohbet Mynet Chat

Çinli otomobil üreticisi Build Your Dreams (BYD), kapsamlı bir genişleme programı çerçevesinde ABD’de otomobil üretmek için fabrika kurmayı planlıyor.
Genişleme ve pazar stratejisi için 1.5 milyar dolarlık bir pay ayırdığını açıklayan BYD Başkanı Wang Chuanfu, şirketin yılın ikinci çeyreğinde ABD’ye dört kapılı elektrikli aracıyla girmeyi planladığını söyledi. Forbes’ın ‘Çin’in en zenginleri 2009′ listesinin ilk sırasında yer alan Wang, elektrikli aracını geçen Aralıkta Detroit Auto Show’da tanıtmış, ABD pazarına açılmayı planladıklarını ifade etmişti. Şirket, Çin’deki araç satışlarındaki artış sayesinde geçen yıl 3.79 milyar yuan kar etti. Şarj edilebilir pil de üreten BYD’nin 2010 cirosunun yüzde 60′ını otomobil pazarından elde etmeyi planladığı kaydedildi. BYD, Mart’ta Alman otomotiv üreticisi Daimler ile elektrikli araç üretmek için ön anlaşma imzaladı.

Başbakan Stephen Harper’ın Parlamento Sekreteri Pierre Poilievre, yaptığı açıklamada,Toyota şirket yetkililerinin, 3 Martta çalışmalarına başlayacak olan parlamentoda kurulacak komisyonda milletvekillerinin sorularını cevaplandıracaklarını söyledi.

Poilievre, ”Komisyonun çalışmalarında, sorunun kaynağını bulmaya dönük tüm sorulara cevap aranacak. Dileyen her milletvekili şirket yetkililerine soru yöneltebilecek” dedi. Poilievre, Amerikan hükümetinin de benzer bir araştırmayı başlattığını sözlerine ekledi.

Toyota Kanada Ofisinden yapılan açıklamada da geri çağrılan araçlarla ilgili meclis araştırma komisyonu kurulmasının anlayışla karşılandığı belirtilerek, Kanada halkını aydınlatacak bilgileri en yetkili makama sunmanın en doğru yololduğu kaydedildi.

Dünya genelinde 4.2 milyon aracı geri çağıran Toyota, Kanada’da da aynı sorun nedeniyle 270 bin aracın gaz pedalı sistemini onaracak.

Yaklaşık 8 milyon aracı geri çağırmasıyla dünya gündemine oturan Japon Toyota, küresel ekonomik krizle birlikte yavaşlayan Adapazarı fabrikasını yeniden hızlandırıyor.

Auris ve Corolla Verso üretilen Adapazarı fabrikasında yeni bir modelin üretimi için hazırlık başladı. Toyota Avrupa Ürün Geliştirme, Planlama ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdürü Duncan McMath, fabrikada yeni gövde versiyonları üretileceğini açıkladı.

Modelin kapsamı hakkında ise bilgi vermeyen McMath, yeni modeli “Bagajlarınıza daha çok yer bulacağınız bir model” olarak tanımladı.

Bu da yeni modelin sedan bir otomobil olacağı yorumlarına neden oldu. Toyota, 2007 yılında Corolla Sedan’ın Türkiye’deki üretimini durdurmuştu.

Aynı dönemde McMath, yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesi bulunan Adapazarı fabrikasında üretimin düşmeyeceğini, tam tersine yeni gövde versiyonlarıyla üretimin artacağını söyledi.

12 BİN ARAÇ ONARILDI

Bu arada Toyota Pazarlama, gaz pedalı sorunuyla ilgili çalışmalarını  sürdürüyor. Toyota Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt, günde bin aracın onarımının yapıldığını, servise çağrılan 57 bin aracın tamiratını bu ay sonunda bitirebileceklerini kaydetti.

Bozkurt, 12 bin aracın onarımının bittiğini ifade etti. Öte yandan Toyota’nın pedal sorunuyla ilgili geri çağırma kampanyasının Toyota marka araç alma eğilimine etkisini değerlendirmek için bir anket yapıldı.

Bin 378 kişinin katıldığı anket, Toyota müşterilerinin markaya güvendiğini ortaya koydu. ‘Bir sonraki araç alımınızda Toyota marka araç almayı düşünür müsünüz?’ sorusuna katılımcıların yüzde 73′ü ‘Evet’ cevabını verdi.

Bu soruya diğer marka otomobil müşterilerinin yüzde 62′si olumlu yanıt verirken hâlâ Toyota müşterisi olanların yüzde 85′i ‘evet alırım’ dedi.

Auris’e makyaj operasyonu

Toyota’nın Adapazarı fabrikasında üretilen Auris, yenilendi. 39 bin 200 TL’lik fiyatıyla piyasaya çıkan Auris’in uzunluğu 25 mm artırılarak 4245 mm’ye yükselirken, 740 mm uzunluğa ulaştı.

Auris’in benzinli motor seçeneklerinde Comfort, Comfort Extra ve Elegant olmak üzere üç, dizel seçeneğinde ise Comfort Extra ve Comfort Plus olmak üzere iki donanım bulunuyor.

Auris’in 1.33 litrelik yeni benzinli motoru sadece Comfort’ta nisan ayında gelecek. 99 PS’lik güce sahip bu yeni motor manuel şanzımanla 6 litre yakıt tüketiyor.

Ayrıca 1.6 litre benzinli ve 1.4 litre dizel seçenekleri de var. Toyota Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Bundan sonra Auris’in önemi artacak.

2010 hedefimiz pazar payını yüzde 15′e çıkarmak ve 5 bin adet satmak. Auris bizim için çok önemli. Türkiye’de üretilen bu modelin altını daha çok çizip fabrikayı destekleyeceğiz” dedi.

Bottaro, Ortaköy’deki Bentley ve Lamborghini showroom’unda yaşadığı ilginç bir olayı şöyle anlattı: “Bir hafta sonu genç bir çift geldi.

Gayet sıradan insanlardı. Lamborghini Gallardo’yu almak istediler. Hem de 400 bin Euro’yu yanında getirmişler. Tabii nakit kabul etmediğimiz için bankaya yönlendirdik.”

Bugüne kadar sattığı en pahalı aracın 650 bin Euro’luk Bentley Arnage olduğunu bildiren Gino Bottaro, “Şu ana kadar 2 adet sattık.

İlkini satarken tam 2,5 yıl uğraştım. Orta sınıf bir araçta tüketicinin karar verme süresi 10 gündür. Süper lüks otomobil müşterilerini ikna etmek ise zor oluyor.

Çünkü hem aracı bizim kadar iyi biliyorlar hem de özel ilgi bekliyorlar.” diye konuştu. Bentley’in yeni modeli Mulsanne’ın bu yıl Türkiye’ye geleceğini duyuran Bottaro, 750 bin Euro’luk araçtan en az bir adet satmak zorunda olduklarını dile getirdi.

Audi’nin de içinde olduğu premium sınıfta satışların geçen ay yüzde 40 arttığını kaydeden Bottaro, Audi olarak 2010′da yüzde 15 büyüme öngörüldüğünü ve geçen yıl 6 bin 250 olan satış rakamının bu yıl 7 bine çıkacağını belirtti.

Doğuş Otomotiv-Audi’nin 2010′da en iddialı yeni modelinin Mini’ye rakip A1 olacağını vurgulayan Bottaro, bu modelin temmuzda Türkiye’ye geleceğini söyledi.

Şu an fiyat için Almanya ile pazarlık yaptıklarını ifade eden Bottaro, “20 bin Euro’nun altında bir fiyatla satmak istiyoruz. 2010′da 500 adet A1 satarız.” dedi.

Bottaro, Türkiye’nin Batı Avrupa bölgesine dahil olduğunu belirterek, “Artık araçlar Avrupa ile aynı anda satışa sunulacak.” diye konuştu.

Audi’nin amiral gemisi A8, ilk etapta 4,2 litrelik benzinli motorla tüketicilerin beğenisine sunulacak. Birkaç ay sonra ise 3,0 litre dizel versiyonu ithal edilecek. Yeni A8 geliştirilirken, 3 farklı bölgenin müşteri beklentileri dikkate alındı. Amerikalılar ‘statü’ istediklerini söylerken, Avrupalılar ‘performans ve dinamizm’ beklediklerini iletti. Çinliler ise iç mekanda zenginlik ve lüks donanım tercih etti. Yeni A8′de direkt Google Earth bağlantısı, iPhone’a benzeyen dokunmatik kumanda sistemi gibi teknolojik yenilikler de kullanıldı.

İnsan ve yük taşımaya yönelik araçları ilgilendiren ve AB uyum yasaları çerçevesinde yapılan değişiklikle birçok pikap modeli artık binek otomobiller gibi vergilendirilecek.

Uygulamadan en çok Nissan, Ssangyong, Isuzu ve Toyota gibi markaların etkilenmesi beklenirken Mitsubishi, Mazda ve Ford’un, yapılan düzenlemeden etkilenmeyeceği açıklandı.

6 Şubat 2010 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Gümrük Tarife Cetveli Açıklama Notları, Motorlu Kara Taşıtları ile ilgili kısımda G.T.İ.P. 87.03 tanımı değiştirildi. Bundan sonra bu tanıma giren pikaplar binek araç vergisi ile fiyatlandırılırken, 87,04 kapsamını tutturanlar yüzde 4 ticari araç vergisinden fiyatlanmaya devam edecek.

Hafif ticari araç satışları içinde yüzde 5 ile yüzde 7,5 arasında paya sahip olan pikaplar son yıllarda daha çok lüks SUV modellerine alternatif hale gelmişti.

2008′de 16 bin adet pikap satılan Türkiye’de geçen yıl 10 bin adet pikap alıcı bulmuştu. Ancak pazara yeni girecek modellerle birlikte pazarın bu yıl 12 bin, gelecek yıl ise yeniden 15 binlere çıkması bekleniyor.

Yapılan düzenlemenin bu hedefleri ciddi oranda etkilemesinden korkuluyor. Zira bundan sonra pikap tarzı bir aracın vergisini, bu aracın aks aralığının (ön ve arka tekerlerin arası) yarısı (örneğin 3 metre ise 1,5 metre) ile yük taşıma bölümü (kasanın uzunluğu) arasındaki fark belirliyor.

Eğer bu aracın aks aralığının yarısı yük taşıma bölümünden kısa ise ticari araç olmaya devam ederken, tersi durumda binek araç sınıfına giriyor. Bu da pikap araçların vergi sınıfını değiştirirken, fiyatlarını da SUV fiyatına yükseltiyor.